
đ Kartastrophe Cup â Testrennen #1: Wir haben Mobikart ĂŒberlebt!
Lichtenberg, 22.08.2026 â Der Kartastrophe Cup startete mit seinem allerersten (sehr inoffiziellen) Testrennen auf der Strecke der SMobikart Fun Racing GmbH in Lichtenberg, und wir freuen uns, berichten zu können: Niemand ist gecrasht, niemand wurde disqualifiziert, und nur einer von uns tauchte peinlich spĂ€t auf. VollstĂ€ndige Ergebnisse unten!
Die Ergebnisse đ
Das Format war ein klassisches Zeitfahren (beste Runde gewinnt), und an der Spitze war es eng:
| Pos | Kart | Fahrer | Beste Runde | RĂŒckstand | Runden |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Ryan Hellyer đ | 25.746 | â | 41 |
| 2 | 18 | Bernhard Kau | 25.769 | +0.023 | 39 |
| 3 | 19 | Christopher | 26.500 | +0.754 | 40 |
| 4 | 28 | Silvio | 26.648 | +0.902 | 39 |
| 5 | 26 | Andreas | 26.750 | +1.004 | 38 |
| 6 | 24 | Yeh Yeau | 27.758 | +2.012 | 32 |
| 7 | 20 | Akshay | 28.449 | +2.703 | 33 |
| 8 | 21 | Souarev | 32.418 | +6.672 | 28 |
Die Schlagzeile? Ryan und Bernhard lagen an der Spitze nur 23 Millisekunden auseinander â eine LĂŒcke so klein, dass man ein Mikroskop und möglicherweise einen Zeitumkehrer brĂ€uchte, um sie zu trennen. Ryan hat die Siegerpose (vorerst) fĂŒr sich. Bernhard bemerkte auĂerdem etwas VerdĂ€chtiges: Fast jeder fuhr seine schnellste Runde in den letzten 3â6 Runden, als ob die Karts im Laufe der Sitzung irgendwie leichter geworden wĂ€ren. đ Christopher hatte die vernĂŒnftige Antwort: Er steckte zu Beginn im Stau, und am Ende hatten wir alle die Strecke kennengelernt. Oder die Karts sprinten heimlich. Sagen wir einfach beides.
Flexible Formate? BestĂ€tigt â
Gute Nachrichten fĂŒr die Zukunft der Liga: Wir haben mit dem Streckenpersonal gesprochen â solange wir es beim Briefing sagen, können wir Mobikart-Sitzungen in nahezu jedem beliebigen Format durchfĂŒhren. Startreihenfolgen, Zeitnahme, individuelle Rennstrukturen, was auch immer. Wir mĂŒssen nur organisiert sein, wenn es darum geht, Fahrer in und aus den Karts zu bringen, und dann können wir pro Sitzung viel mehr tatsĂ€chliche Streckenzeit herausholen. Ein Haken: Sie begrenzen es auf 8 Karts pro 25 Minuten, also ist der Traum von drei aufeinanderfolgenden 8-Kart-Rennen in einem 60-Minuten-Fenster leider nicht machbar.
Zwei verlockende Upgrades đ
Die Strecke hat uns mit zwei Möglichkeiten zum Schnellerwerden geködert:
- Boost â kurze StöĂe mit einem 55-km/h-Limit.
- Expertenmodus â knacke eine Runde unter 25 Sekunden und das 55-km/h-Limit wird dauerhaft. Niemand hat die Runde unter 25 Sekunden geschafft (kein Boost in der Sitzung, buuuuh).
â ïž Das SicherheitsgesprĂ€ch (Bedenken & Co.)
Nach dem Fallen der Flagge war viel Enthusiasmus, aber das Debriefing brachte einige echte Bedenken hervor:
- Diese scharfen 90°-Metallkanten an den Leitplanken haben einige von uns etwas beunruhigt. Niemand wurde verletzt, aber es ist noch frĂŒh â es lohnt sich, ein Auge darauf zu haben.
- Ăberholen ist wirklich schwer. Mit einem 45-km/h-Begrenzer ist das Ăberholen in den schnelleren Abschnitten praktisch unmöglich. Wer keine Probleme hatte, ĂŒberholte viel langsamere Karts â wenn alle ein Ă€hnliches Tempo haben, wird das Vorbeikommen... nennen wir es âwĂŒrzig".
Das organisatorische Drama đ
Ganz im Sinne eines ersten Cups gab es ein kleines Chaos: Einige von uns kamen frĂŒh, einer von uns erwischte die Ringbahn und kam modisch spĂ€t (wir nennen keine Namen... okay, es ist Sourav), und wer keine Sturmhaube hatte, wurde von Ryans zwei Ersatzteilen versorgt. Riesigen Dank an Bernhard fĂŒr die Organisation und an alle, die gekommen sind. Erste von (hoffentlich) vielen Runden geschafft. Wer ist bereit fĂŒr die nĂ€chste? đ















